La légende: Hercules C-130 - BAUSELE

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La légende: Hercules C-130

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Vue d'un raaf Hercules C-130H de la vue de la cérémonie de chargement d'un autre avion de transport militaire

Peu d'aéronefs ont atteint le même statut légendaire que le Lockheed C-130 Hercules. L'association de l'armée de l'air avec les Hercules a débuté en décembre 1958 lorsque la première des douze modèles a remplacé une flotte de vieillissement de Dakota de NO 36 Escadron Raaf. Cependant, ce n'était que le début d'une longue association avec C-130.

En 1965, les modèles ont augmenté les capacités de levage de l'armée de l'air et le service de scie sans 37 escadron raaf pendant la guerre du Vietnam. Par la suite, les variantes C-130A de 36 Squadron ont été remplacées par le C-130H en 1978. Lorsque la même unité est passée à la lifge lourde C-17 Globemaster III Toutes les opérations C-130H sont passées à No 37 Escadron. Plus récemment, le C-130J hautement capable a supplanté la flotte d'Hercule plus âgée.

Plus de soixante ans, la flotte C-130 a exploité de nombreux rôles de transport, y compris tactique avec le soulagement humanitaire et catastrophe. Grâce à des améliorations ultérieures, Hercules a conservé une réputation enviable en tant que transport tactique. La clé de ces opérations a été la capacité de décoller et de atterrir sur des pistes courtes et non scellées pour offrir des troupes ou des équipements dans les zones de combat. À partir de février 2003, l'aéronef d'Hercules Raaf exploité dans la zone du Moyen-Orient d'opérations (MEAO).

Depuis lors, il y a eu un flux constant de déploiements en Irak et en Afghanistan où les capacités robustes de C-130 sont souvent posées à l'essai sur des bandes d'atterrissage poussiéreuses. Entre 2006 et 2008, aucun escadron n'a été déployé dans le MEAO, alternant entre les équipages des modèles C-130H et de nouveaux modèles C-130J. Pendant ce temps, aucun escadron 37 a vécu jusqu'à sa devise de «avant-première».

C-130H, A97-011 a été l'une des cellules de la cellule livrées en 1978 avec les deux unités de transport 36 et 37 escadrons. À la fin des années 2000, il a été déployé sur le MEAO dans le cadre de 37 escadron avant de faire un dernier vol de Richmond au musée du RAAF à Point Cook à la retraite en décembre 2012.

Un nombre limité de montres d'aérodrome Hercules viennent avec un porte-clés à base de métal à partir de la cellule A97-011.

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